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運航不銹鋼
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不銹鋼板作為主要材料用于室外藝末建筑的另一例子是矗立在河畔上有名的拱橋。 不銹鋼板材料可以任意選擇。它具有多種不同的強度-重量比以適應各類建筑結構要求。此外，不同等級的表面光潔度也為各種不同建筑設施提供選擇范圍，以滿足實際需要。建筑師的大膽構思，將使不銹鋼板在建筑業上的應用日益廣泛。
2、不銹鋼板在海洋裝置上的應用 各種不同類型的不銹鋼板正在日益廣泛和成功地用于各種不同的海洋環境中。必需指出，在海水中不銹鋼板要長期免于腐蝕需要復雜的防腐工程技術和大量投資。奧氏體和馬氏體不銹鋼板很久以來就用于航海動力裝置上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些裝置中要保持低氯化物含量是很不容易的，因為航海動力裝置的應用技術與一般發電裝置的基本原理并無差別。不銹鋼板也正在用于遠洋商船上的大容量化學容器，其使用情況在某些方面與陸地化工廠的使用條件截然不同。 大多數不銹鋼板牌號在海洋條件下應用都能得到滿意的結果，但不同牌號則對應力腐蝕開裂表現敏感。以410型為代表的馬氏體鋼和430型為代表的鐵素體鋼，在海洋條件下，數月內便會生銹。這種均勻銹蝕可通過機械打磨加以去除。比較受歡迎的不銹鋼板是奧氏體不銹鋼板，因為它的抗銹蝕能力較強(但由于應力腐蝕開裂則例外)。隨著時間遷移，奧氏體不銹鋼板也會發黑。如果由于美觀或其它方面的原因，這種發黑也可以通過打磨去除。不銹鋼板在海水中很少會產生均勻銹燭，所以在實際使用中可不必擔心。 推進器 海洋上的拖輪和其它船只上的推進器可由鑄造不銹鋼板CF-8(相當干304型不銹鋼板)制成。當船只不航行時，從推進器主軸通過軸承到船體，構成一個導電的金屬回路。相當于成分為410型不銹鋼板的鑄造推進器也經常披選用，并在其它方面得到廣泛應用如用于破冰船等。 近代不銹鋼板技術的發展，已開始采用復相奧氏體-鐵素體不銹鋼板 20Cr-8Ni-3.5Mo來鑄造遠洋巨輪上大型推進器(重達3000kg)。 經常在港口工作的船只，特別容易遇到海面上的原木或其它浮體而加速推進器的損壞。因此，采用奧氏體不銹鋼板制作推進器能通過矯直或焊接的辦法而得到修復，這是選材上一個值得重視的問題。 泵 早已觀察到離心泵在海水工作的條件下，如采用不銹鋼板構件，則能顯示出一定的可靠性。在保持流動的海水中，采用CF—8M鑄造不銹鋼板葉輪(其成分相當于316型不銹鋼板)以及用316型不銹鋼板作主軸，可以不出任何問題。當水泵停止工作時，縫隙腐蝕和點腐蝕很可能就成為嚴重問題。但如果來用較為活潑而又易銹的鑄鐵制造一個壁厚相當大的泵箱時，則鑄鐵在停機時間能起到陰極保護作用。當泵工作時，鑄鐵箱的陰極保護作用下一定能使下銹鋼極化，但流動的水維待了陰極保護作用。此外，長期工作的泵可能由于交替使用，既有時海水更換成淡水而起到防護作用。 散裝容器 不銹鋼板一直被用來作為貨運中的散袋容器，用以裝載液化天然氣體
